中央政法委評(píng)特斯拉車展維權(quán)，中央政法委長(zhǎng)安劍發(fā)文評(píng)論稱，“質(zhì)量有缺陷”“態(tài)度很傲慢”“從來(lái)不負(fù)責(zé)”……一次次的拖拉扯皮中，特斯拉將“甩鍋”進(jìn)行到底，揮霍的是公眾對(duì)企業(yè)的口碑，損耗的是車主對(duì)品牌的信任。作為新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者，不能為車主提供安全可靠的產(chǎn)品，出了問(wèn)題不能提供切實(shí)可行的解決方案，反而一而再、再而三地爆出安全事故，一次次將車主置于險(xiǎn)境，試問(wèn)企業(yè)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)何在！

不論是否妥協(xié)，特斯拉都必須面對(duì)中國(guó)客戶的拷問(wèn)：明知隱患卻置若罔聞，企圖“大事化小，小事化了”，讓“碰碰拉”繼續(xù)在路上當(dāng)“隱形殺手”，無(wú)視公共安全風(fēng)險(xiǎn)，不在乎“賺中國(guó)人錢、撞中國(guó)人命”，試問(wèn)企業(yè)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)何在！

事情發(fā)生后，有媒體質(zhì)問(wèn)：誰(shuí)給了特斯拉“不妥協(xié)”的底氣？要知道，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的突出業(yè)績(jī)，來(lái)源于中國(guó)老百姓。是中國(guó)消費(fèi)者的信任給了特斯拉發(fā)展的契機(jī)，也是中國(guó)對(duì)外開(kāi)放政策向特斯拉敞開(kāi)了大門，這些才是特斯拉得以在中國(guó)發(fā)展的底氣。但信任換來(lái)的不能是傲慢，更不能對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者缺少敬畏。特斯拉進(jìn)入中國(guó)的第一天就應(yīng)懂得，在中國(guó)做生意，就要遵守中國(guó)的法律法規(guī)。

事件背景：

女子兩月前遇超速事故，曾在鄭州維權(quán)

今年3月9日，該車主坐在特斯拉車頂維權(quán)的視頻曾引發(fā)關(guān)注。

網(wǎng)傳視頻顯示，一名女子坐在一輛白色特斯拉車頂，手拿擴(kuò)音喇叭，重復(fù)播放：“特斯拉Model3春節(jié)期間剎車失靈，引發(fā)交通事故，一家四口險(xiǎn)些喪命”。視頻可見(jiàn)，事發(fā)地為河南鄭州。

據(jù)九派新聞報(bào)道，當(dāng)事車主張女士介紹，2月21日，父親開(kāi)著特斯拉載著四人從外邊回家。經(jīng)過(guò)一個(gè)紅綠燈路口，準(zhǔn)備減速時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)剎車失靈，導(dǎo)致連撞兩車，最后撞擊到道路邊的水泥防護(hù)欄才停下。

張女士表示，她的父母都在該次事故中受傷，母親全身多處軟組織受傷，父親頭部輕微腦震蕩。事后，她因內(nèi)心恐懼找到特斯拉官方，要求將車輛退回。但因?yàn)樘厮估矫娑啻瓮普喫﹀?，不予正面回?yīng)，所以她才采取這樣一種方式維權(quán)。

3月10日，“特斯拉客戶支持”微博針對(duì)此次維權(quán)事件稱，交警方面出具的事故責(zé)任認(rèn)定書顯示：認(rèn)定張先生（車主父親）違反了相關(guān)法律關(guān)于安全駕駛和與前車保持安全距離的規(guī)定，對(duì)事故應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。

經(jīng)過(guò)對(duì)車輛數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)照片的查看與分析，特斯拉發(fā)現(xiàn)車輛在踩下制動(dòng)踏板前的車速為118.km/h，制動(dòng)期間ABS正常工作，前撞預(yù)警及自動(dòng)緊急制動(dòng)功能啟動(dòng)并發(fā)揮了作用，未見(jiàn)車輛制動(dòng)系統(tǒng)異常。

盤點(diǎn)：特斯拉一年來(lái)多次因事故被關(guān)注

媒體曾報(bào)道過(guò)多起特斯拉與消費(fèi)者的糾紛。

2020年3月29日，家住廣州的蘭女士（化名）稱，3月17日，她駕駛一輛特斯拉Model3行駛在黃埔區(qū)香雪四路并開(kāi)啟了自動(dòng)輔助駕駛功能，此時(shí)車輛時(shí)速約52公里。但該功能開(kāi)啟后不久，方向盤突然自動(dòng)左轉(zhuǎn)，車子沖向左側(cè)花基，連續(xù)與兩棵樹(shù)發(fā)生碰撞，損毀嚴(yán)重，蘭女士本人也因此受傷。

2021年1月，有網(wǎng)友爆料，一輛特斯拉Model3在上海市某小區(qū)地下車庫(kù)“自燃并爆炸”。

同月，網(wǎng)傳山東一輛特斯拉Model3失控沖進(jìn)商場(chǎng)廁所，據(jù)司機(jī)描述，失控原因是踩不動(dòng)剎車所致。1月6日凌晨，特斯拉售后平臺(tái)微博公開(kāi)回應(yīng)此事稱，由于事發(fā)路面存在積水，車輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)車速過(guò)快且路面濕滑最終造成了事故。車輛行駛過(guò)程直至事故發(fā)生期間未見(jiàn)任何異常。

同月，特斯拉回應(yīng)南昌車主的充電故障，系因國(guó)家電網(wǎng)電流太大。1月31日，國(guó)家電網(wǎng)江西省電力有限公司南昌供電分公司官博回應(yīng)，“電源線路電壓穩(wěn)定無(wú)異常”。對(duì)此，2月1日，特斯拉在官方微博致歉，稱已妥善解決用戶問(wèn)題，在對(duì)故障原因進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)查。

2021年2月，北京一特斯拉被指剎車失靈連撞兩車，引發(fā)關(guān)注。對(duì)此，特斯拉官方微博回應(yīng)，由于路面上結(jié)冰制動(dòng)距離不足導(dǎo)致追尾事故，車輛已修復(fù)完畢。

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