8月12日，馬斯克在Twitter上回應(yīng)方舟投資管理公司首席執(zhí)行官Cathie Wood時表示：“在某些‘標(biāo)準(zhǔn)’汽車芯片方面，我們遭遇了極端的供應(yīng)鏈限制。迄今為止，存在最多問題的供應(yīng)商是瑞薩和博世。”

馬斯克并不是第一個稱瑞薩和博世兩家芯片制造商影響了汽車生產(chǎn)速度的車企高管。今年早些時候，瑞薩位于東京北部的一座工廠著火，福特稱此次火災(zāi)對其生產(chǎn)計劃造成了影響。瑞薩在今年6月初表示，其位于日本的工廠將于當(dāng)月中旬全面復(fù)產(chǎn)，該公司的代表沒有立即回應(yīng)置評請求。今年1月份，大眾集團(tuán)的一位發(fā)言人透露，該集團(tuán)與包括博世在內(nèi)的主要供應(yīng)商進(jìn)行了會談，商討要求賠償與半導(dǎo)體短缺有關(guān)的損失的可能。

今年6月，博世投資10億歐元（約12億美元）在德累斯頓（Dresden）附近建設(shè)了一座工廠。該公司發(fā)言人表示，當(dāng)前他們無法避免由多種因素造成的半導(dǎo)體元件的普遍短缺問題。

這位發(fā)言人在一份聲明中表示：“在這種緊張的情況下，我們正在盡一切努力為客戶提供支持，并且正在全力以赴地工作，盡可能地保持交付。我們正在與客戶和供應(yīng)商一起，夜以繼日地工作，這個狀態(tài)已經(jīng)持續(xù)了數(shù)周。”

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