事故發(fā)生后，美日韓三國宣布停飛波音777。美聯(lián)航發(fā)布聲明稱，立即停飛24架波音777機(jī)型的航班。日本國土交通省指示日本國內(nèi)航空公司停飛搭載普惠PW4000系列發(fā)動機(jī)的客機(jī)。韓國大韓航空也停飛了旗下16架波音777客機(jī)。

中國民航局表示，目前中國民航機(jī)隊沒有相同型號的波音777-200客機(jī)，也沒有配裝PW4077型發(fā)動機(jī)的運(yùn)輸類飛機(jī)。民航局將持續(xù)關(guān)注事件調(diào)查進(jìn)展。

數(shù)據(jù)顯示，2020年全年，波音公司經(jīng)營慘淡，虧損超過119億美元（約人民幣770億元）。受新冠疫情和737 MAX機(jī)型停飛等因素影響，2020年6月份，波音只賣出一架飛機(jī)。

波音一天發(fā)生兩起爆炸事故

當(dāng)?shù)貢r間2月20日，美國聯(lián)合航空公司一架波音777-200客機(jī)在起飛后不久，引擎出現(xiàn)故障，在空中爆炸燃燒，導(dǎo)致不少飛機(jī)碎片從空中掉落。

一段機(jī)上乘客拍攝的視頻顯示，發(fā)動機(jī)的金屬外殼已剝離，并能看到有火焰冒出。

有地面目擊者看到，飛機(jī)處于異常低空飛行狀態(tài)，飛機(jī)上有煙霧產(chǎn)生，并傳來爆炸聲，同時飛機(jī)殘片像雪花一樣從空中飄落下來。

飛機(jī)隨后在丹佛國際機(jī)場安全著陸，所幸沒有造成人員傷亡。當(dāng)時，航班上共有241人，包括10名機(jī)組人員。

同樣是在2月20日，一架波音747-400貨機(jī)從荷蘭馬斯特里赫特起飛后，引擎也發(fā)生爆炸。飛機(jī)碎片從空中掉落，造成地面一位老人頭部受輕傷，一名兒童被燒傷。受損掉落的發(fā)動機(jī)渦輪葉片還砸中了地面數(shù)輛汽車。

據(jù)報道，這架貨機(jī)原計劃飛往紐約，事故發(fā)生后改變路線降落在比利時。目前事故的相關(guān)調(diào)查正在進(jìn)行中。

美日韓停飛波音777，中國機(jī)隊無同型號客機(jī)

美聯(lián)航波音客機(jī)引擎發(fā)生爆炸后，當(dāng)?shù)貢r間21日，美聯(lián)航表示，自愿停飛24架搭載普惠PW4000系列發(fā)動機(jī)的波音777客機(jī)。日本國土交通省也在同一日指示日本國內(nèi)航空公司停飛搭載普惠PW4000系列發(fā)動機(jī)的客機(jī)。

2月22日，中國民航局表示，已注意到美聯(lián)航一架波音777-200型客機(jī)發(fā)動機(jī)著火事件，該架飛機(jī)配裝的是普惠公司PW4077型發(fā)動機(jī)。民航局表示，目前中國民航機(jī)隊沒有相同型號的波音777-200客機(jī)，也沒有配裝PW4077型發(fā)動機(jī)的運(yùn)輸類飛機(jī)。民航局將持續(xù)關(guān)注事件調(diào)查進(jìn)展。

波音公司也發(fā)表聲明，建議暫停部分波音777客機(jī)運(yùn)營。

聲明說，目前美國國家運(yùn)輸安全委員會正在對事故進(jìn)行調(diào)查，建議在此期間搭載與美聯(lián)航涉事飛機(jī)同型號發(fā)動機(jī)的波音777客機(jī)暫停運(yùn)營。目前有69架搭載了這一型號發(fā)動機(jī)的波音客機(jī)處于服役狀態(tài)，另有59架處于庫存狀態(tài)。

波音公司還表示支持日本航空管理部門以及美國聯(lián)邦航空局暫停搭載同型號發(fā)動機(jī)的波音777飛機(jī)運(yùn)營的決定，并稱其正在與監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作。波音公司同時指出，發(fā)動機(jī)檢查工作由生產(chǎn)廠商普惠公司進(jìn)行。

當(dāng)?shù)貢r間2月22日，韓國大韓航空也停飛了旗下16架波音777客機(jī)。大韓航空方面表示，大韓航空公司共有16架搭載普惠PM4000系列發(fā)動機(jī)的飛機(jī)，其中波音777-200機(jī)型有12架，波音777-300機(jī)型有4架。此前這兩種機(jī)型中各有3架正常執(zhí)飛，但從22日起已經(jīng)全部停飛。

波音公司虧119億美元，單月僅賣出一架飛機(jī)

受新冠肺炎疫情、737MAX停飛等因素的重大影響，2020年波音公司經(jīng)營業(yè)績相當(dāng)慘淡，迎來史上最差表現(xiàn)。

當(dāng)?shù)貢r間1月27日，波音公司公布的財報顯示，2020年全年，波音總營收為582億美元，同比下滑24%；凈虧損119億美元，去年同期虧損6.36億元，虧損額同比擴(kuò)大95%；全年交付民用飛機(jī)157架，同比減少59%。

此外，波音公司2020年6月份只賣出一架飛機(jī)，而2018年6月賣出了158架，2019年6月賣出9架飛機(jī)。

波音737 MAX客機(jī)于2019年3月遭到全球停飛。在停飛之前，兩起波音737MAX墜機(jī)事故共導(dǎo)致346人喪生：2018年10月，印尼獅子航空公司因波音737MAX事故造成189人死亡。2019年3月，埃塞俄比亞航空公司因波音737MAX事故造成157人死亡。之后，波音737MAX客機(jī)在全世界停航。

2020年9月，美國發(fā)布有關(guān)波音737MAX系列飛機(jī)的調(diào)查報告，認(rèn)定此前737MAX系列飛機(jī)的兩起致命空難是由于波音公司及美國聯(lián)邦航空局“犯下了一系列嚴(yán)重錯誤”共同導(dǎo)致的。報告還指出，美國聯(lián)邦航空局的監(jiān)管體系“存在嚴(yán)重問題”，亟須進(jìn)行徹底改革。

2021年1月7日，波音公司在其官網(wǎng)發(fā)布聲明稱，就美國司法部調(diào)查美國聯(lián)邦航空管理局評估波音737MAX一事，已與美國司法部達(dá)成協(xié)議。美國方面認(rèn)定波音公司在737MAX的安全評估問題存在欺詐行為，波音公司也承認(rèn)上述行為，同意支付25億美元賠償。作為協(xié)議的一部分，美國司法部已同意推遲對波音公司的起訴，但前提是波音必須遵守三年延期起訴協(xié)議中規(guī)定的義務(wù)，此后該指控將被撤銷。

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